比亞迪躋身強榜的背后 “技術創新”為關鍵詞

發布時間:2022-08-12 13:00    來源:財經網

關鍵詞:比亞迪

摘要:8月3日,2022年《財富》世界500強最新排行榜發布,其中,比亞迪作為中國新能源汽車產業極具代表性的企業,在百年變局的能源革命下強勢入圍世界500強榜單,充分展現了中國車企馳騁新能源汽車賽道的決心與實力。

  8月3日,2022年《財富》世界500強最新排行榜發布,其中,比亞迪作為中國新能源汽車產業極具代表性的企業,在百年變局的能源革命下強勢入圍世界500強榜單,充分展現了中國車企馳騁新能源汽車賽道的決心與實力。

  雖處于電動化時代大背景下,但比亞迪能迎來高光時刻絕非“一蹴而就”。結合大環境來看,全球產業格局正發生著微妙變化,汽車產業在這其中扮演著不可或缺的角色。而這一過程中,中國作為推動、引領、加速該進程的關鍵,已逐漸從追趕者轉變為引領者。

  

比亞迪躋身強榜的背后 “技術創新”為關鍵詞

  圖片:比亞迪官方

  比亞迪成立二十七年來,通過自主創新、技術賦能,堅定推動產業可持續發展的戰略,已掌握電池、電機、電控及車規級芯片等新能源車全產業鏈核心技術,成為了中國新能源汽車產業布局最廣的企業之一,為現階段“井噴式”增長提供強力支撐。

  作為一家新能源汽車月銷破16萬輛的頭部車企,躋身《財富》世界500強企業榜單是比亞迪高速發展的縮影。而這背后,拿什么躋身世界500強榜單、以什么來支撐這“超16萬輛”的銷售數字更值得思考。

  產業方向清晰

  能源革命正將汽車產業引向“新賽道”。

  榜單可見,2022年《財富》世界500強排行榜上的中國企業數量增加、規模擴大。其中,有七個行業的年利潤增長不低于200%,分別是:能源、交通、商業服務、媒體、航天與防務、化學、汽車和零部件。

  與此同時,全球氣候變化所帶來的影響日益顯著,“碳達峰”“碳中和”逐步成為全球共識。隨著全球各國禁售燃油車時間表陸續敲定與施行,新能源汽車發展突飛猛進。國際能源署發布全碳中和路線圖也顯示,“大概2030年時新能源汽車年銷量達到5500萬輛;到2035年,全球大部分國家將禁售燃油汽車,全面進入新能源汽車時代。”

  多種跡象表明,新能源汽車產業在全球范圍已迎來高速發展期,且速度只會“有增無減”。

  

比亞迪躋身強榜的背后 “技術創新”為關鍵詞

  圖片:比亞迪官方

  而在國內市場,6月份新能源車零售滲透率達27.4%,今年上半年國內新能源乘用車銷量224.7萬輛,同比增長122.4%,中國新能源汽車銷量占比全球市場59%的份額,相較于滲透率而言,仍大有可為。

  此外,據公安部統計,截至2022年6月底,中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。通過消費者選購新能源汽車從“被動變為主動”,可見新能源汽車已形成政策驅動轉向市場驅動的產業格局,行業發展步入市場化新階段。

  而比亞迪作為產業轉型的“領軍者”,憑借何種實力躋身世界500強榜單?在時代背景下,半年銷量超64萬輛、月銷超16萬輛、訂單積壓、技術魚池、萬億市值等一系列的數據便是最好的詮釋。

  技術儲備扎實

  年度研發投入超百億元所筑起的技術大“魚池”,是比亞迪站到行業“C位”的主要驅動力。

  從一組數據來看,比亞迪2021年研發投入為106.27億元,同比增長24.20%;研發人員數量約4.04萬人,同比增加31.52%。截至2022年6月底,比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項。

  研發上的不斷加碼,使得比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM-i超級混動、DM-p王者混動、e平臺3.0、IGBT4.0等全產業鏈核心技術。新能源汽車產品已形成乘用車、商用車、叉車三大產品線,布局公交、出租車、私家車、道路客車、城市商品物流、城市建筑物流、環衛等“七大”常規領域,及港口、機場等特殊領域。

  對汽車產業來講,技術是產品之基,創新是立身之本。在當前的新能源汽車領域,比亞迪已通過堅持自主研發構建起技術壁壘,提高了品牌與產品在市場中的競爭力。

  區別于該領域其他品牌,比亞迪所具備的“工程師基因”在其成長過程中起到了至關重要的的作用。在消費者最為熟知的乘用車領域,比亞迪經過近20年堅守,憑借諸多顛覆性核心技術,終于迎來了厚積薄發的時刻。

  其中,比亞迪2020年3月推出刀片電池,通過對電池電芯安全性極其嚴苛的檢測——“針刺測試”一戰成名,解決了市場最為關心的安全痛點,該電池還具有長壽命、高續航的顯著優勢。

  

比亞迪躋身強榜的背后 “技術創新”為關鍵詞

  圖片:比亞迪官方

  而比亞迪插電式混合動力DM技術平臺,憑借驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池、交直流車載充電器等核心零部件以及完全自主研發的整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統,使發動機更加聚焦高效,顛覆傳統設計架構,以“快、省靜、順、綠”的特點,對燃油車型實現“降維打擊”。

  2022年上半年,比亞迪新能源車(含乘用車、商用車)銷售突破64萬輛,同比增長315%,摘得全球新能源車銷量桂冠。7月份銷量更是遠超市場預期,同時刷新了比亞迪歷史最高記錄,銷售新車數量為162,530輛,同比增長了183.1%。

  而在全球市場,目前比亞迪新能源汽車運營足跡已遍及全球6大洲、70多個國家和地區、400多個城市。

  未來發展可期

  在資本市場方面,自2022年1月1日至6月30日,比亞迪股價上漲了24.38%,在這一階段,比亞迪的市值一度沖上萬億,成為市值全球排名第三的汽車公司,也是A股為數不多的萬億俱樂部成員之一。

  比亞迪一次次刷新的銷量記錄,以及政策層面對新能源汽車的肯定態度,令比亞迪在資本市場一騎絕塵。相較于傳統車企,比亞迪所深耕的新能源汽車及產業鏈為其發展提供了更多“想象空間”。

  

比亞迪躋身強榜的背后 “技術創新”為關鍵詞

  圖片:比亞迪官方

  另外,比亞迪高端市場布局也可圈可點。據了解,比亞迪規劃將于今年底發布高端品牌及標識,同步亮相首款硬派越野車型,定價100 萬以上。

  毋庸置疑,在新能源汽車賽道上,比亞迪如今雖然已取得矚目成績,但結合趨勢放眼未來,這或許僅僅是開始而已。

  “目前比亞迪在手訂單超過50萬輛,且積壓的訂單數量正在逐月增加,交付周期需要5到6個月之久。”比亞迪董事長王傳福在6月份股東大會上透露。

  隨著品牌戰略規劃逐一落地,比亞迪勢必將進一步拓寬市場空間,拉開征戰新能源汽車市場新階段的序幕。而躋身2022年《財富》世界500強榜單,僅僅是比亞迪立足于全球汽車市場的矚目成績之一。

(責編:lxh)
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